后曲叶轮在涡轮机中的工作情况表明都有哪些

　　为涡轮机和泵两种工作模式下的后曲叶轮所建立的模型揭示了能量机制和内部液压特性，它们证实了非常有趣且重要的一点，也就是本文讨论的主要内容。

　　后曲叶轮在涡轮机中的工作情况表明，严重的冲角效应导致叶型损失增高，并且在叶片出口处发生偏转，二者共同导致出口处的欧拉动量大于入口处。这种奇特的或称为特殊的情况使涡轮机变成了一台能量吸收装置而非做功机械。这种工况被归入整体泵特性曲线的“能量损耗”区(D和E)2，如果需要从叶轮获得有效转矩，电动平车轮轴注意事项。那么这种工况无疑是不可取的。这些研究结果完全基于转子和扩压器叶片的假设曲率。但是，对这些结果的实验验证同样重要。偏转现象以及从耗能(cu1大于cu2)到产能(cu1小于cu2)模式的转变都非常有趣，值得研究，应该建立一套标准化规则来分析不同的叶片几何参数和各个载荷点(从零载荷到满载)所产生的影响效果。

　　针对泵工作模式下的后曲叶片所建立的理论模型和后续分析也揭示了一些异常现象，特别是关于液流在叶片内从入口到出口的加速问题。这种现象在泵或者压缩机工作模式中是不可取的。从理论模型无法确定这些现象所产生的负作用，以及它对性能的可能影响。除了液流加速之外，还观察到另一个现象，即，在转子叶片出口处产生了反向涡流。这并不是什么大问题，因为能量依旧传递给了液流，而且静态扩压器能够减低流速并提高输送压力。但是，需要根据实验来研究泵工作模式下的液流加速和反向涡流现象。

　　最佳涡轮机叶轮

　　目前的分析基于涡轮机的理论原理，它们清楚地表明，为了达到最佳涡轮机工作状态，采用前曲轴流叶轮会更加保险，而不宜采用后曲叶轮。这主要是因为采用前曲叶轮时的工作性能更有保障，冲角和偏转效应的不确定性更小，而且工作点不会落在D区或者E区。前曲叶轮可能是适合涡轮机工作的首选，但是我们依然要探究后曲叶轮在涡轮机模式下的适用性。