平车的系统和一些简单的构造

我们这次来聊一下平车的系统和一些简单的构造。有些人会认为平车的系统和它的可靠性都是一个问题，但今天我就是来和大家说明一点的，它们在某种理解上是不一样的。
    电动平车的电气控制系统，一个小继电器交流接触器，控制电平回道业主从远程控制运行。小的继电器控制信号来控制交流接触器触点打开封闭状态和导电主电机扭转阻力停车，然后到达前进，后退和停止电动车远程控制，以防止在并行控制手动控制按钮和遥控器的输出端，一边并列存在。
    平车的传动装置由减速器、带轮、电机、制动轮、制动器组成，用于驱动平车行走。在本次设计中共设计了两种传动系统方案，通过对安装合理性的对比后，选用了第二种传动方案。传动装置放置在平车下部的一侧，为了方便对平车的传动装置进行检修，台面设置检视孔。
    电动平车是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的行走轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便。 
    平车的车体为钢结构，台面平铺钢板，焊接的车架。车架由型钢——工字钢和钢板焊接而成。而平车的供电系统，则直接以电缆卷筒供给V360交流电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀且不易拉坏。
    轮对是车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。
    里面也有讲解一些关于平车的一些简单的构造，如果您还有什么疑惑不解的地方可以一直关注我们，金震机械很愿意为您服务，得到您的认可！