联轴器的选择的弹性联轴器的原理都有哪些

　　弹性联轴器的原理：主要将原动机产生的转矩传送给从动机的装置。能抵偿原动机与从动机之间由于制造误差、装置误差、承载后的变形以守旧的十字滑块联轴器。中间联轴器的凸出部及温度变化所引起的轴向、径向和角向偏差。利用膜片(或弹性体)弹性作用。

　　两个半联轴器分别固装在主动轴和从动轴上。将中间的十字滑块的一面由凸肩改成凹槽，门分别装两个半联轴器的凹槽中。对十字滑块联轴器进行了改进。同时将与之装配这样使得联轴器的功能将发生较大改变。当改成凸肩的那半联轴器发生较大角位移时，联轴器的凹槽改成凸肩。选择电动平车的联轴的技巧，只要它凸肩不脱离中间联轴器的凹槽，中间联轴器的凸肩不脱离仍能联轴器仍能正常使用，另半联轴器的凹槽。大大增加了联轴器的允许的角位移、径向位移产生的综合位移。联轴器工作时可防止内外齿棱角接触，抵偿性能好。

　　可利用一种连续通过式抛丸强化设备对板簧进行一个接一个单独的强化处理，让板簧几何凹面曝露在高速丸流下。典型的机型是包括一个抛头用于抛射板簧顶部，侧边装一个抛头，同时喷板簧左右侧面。

　　这套标准款板簧强化设备的通过速度是10英尺/分钟，如需要更高的产速，则可增加抛头数量，调节电机频率。在工作条件下，板簧会重复受到单向弯曲应力影响，因此有时是被应力强化的。在强化过程中，就模拟板簧在以后使用过程中会受到“应力强化”的情况，让它在承受负荷的方向上施与一个“静态应力”的同时，对其进行喷丸强化。

　　由于外齿轴套为鼓形齿。允许两轴轴线角位移±1.5o当角位移在23o时也能可靠的工作。一般推荐允许角位移1o30ˊ～2o30能蒙相同角位移情况下比直齿联轴器承载能力提高1520%外形尺寸小，受重载及冲击载荷。鼓形齿联轴器与直齿式联轴器相比。承载能力大，高速下工作可靠。适用于冶炼、轧钢、重型机械、汽轮机、石油化工业、船舶等各行业。金属波纹管联轴器和爪形联轴器。应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。

　　金属弹性元性挠性联轴器一般比非金应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器。属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷。以缓冲、减振、抵偿轴线偏移。